Ahora hay una nueva herramienta, reconocimiento facial y, como las huellas dactilares, tiene el potencial de mejorar significativamente la eficacia y la eficiencia de las investigaciones policiales. 

Esto es particularmente cierto en casos de delitos violentos, robos, secuestros y personas desaparecidas, donde establecer una línea de tiempo e identificar a los sospechosos lo más rápido posible es clave.

Hoy en día, algunos de los casos más atroces de dicho país siguen sin resolverse con demasiada frecuencia, según los datos más recientes de informes de crímenes universales del FBI, menos del 50% se cierran con un arresto. Es hora de capacitar a las agencias de aplicación de la ley con reconocimiento facial para que puedan hacer lo que mejor hacen: mantener a nuestras comunidades seguras.

Si bien el Centro para la Innovación de Datos encontró que casi la mitad de los estadounidenses se sienten cómodos con el uso del reconocimiento facial por parte de la policía en ciertas circunstancias, sigue habiendo muchos opositores vocales que, creo, desconocen las realidades del trabajo de investigación y tienen una visión pesimista de la aplicación de la ley Compromiso de las agencias de preservar los derechos del público.

Armados con una mejor comprensión de cómo se utilizan los biométricos hoy y cómo se puede implementar el reconocimiento facial de manera responsable (siguiendo las pautas existentes para otras tecnologías de investigación biométrica), creo que esos oponentes y la mayoría de los estadounidenses se sentirían cómodos con el uso del reconocimiento facial por parte de la policía.

En el pasado, los investigadores forenses sacaban huellas dactilares latentes de la escena de un crimen y las comparaban manualmente con las huellas conocidas. Hoy en día, las impresiones de la escena del crimen están digitalizadas, y los examinadores de huellas digitales especialmente capacitados marcan las características únicas, o "minucias", en la impresión antes de enviarla para una búsqueda de AFIS.

Las huellas dactilares en AFIS se recopilan directamente de los delincuentes detenidos. La búsqueda utiliza algoritmos complejos para comparar la minucia de la impresión de la escena del crimen contra miles y, a veces, millones de impresiones conocidas previamente recopiladas, que devuelven coincidencias potenciales mucho más rápidamente que las búsquedas manuales del pasado.

Los organismos encargados de hacer cumplir la ley que deseen utilizar el reconocimiento facial deben seguir los mismos procedimientos que hacen con las huellas dactilares. En la escena del crimen, los investigadores recuperarían videos o imágenes fijas, si estuvieran disponibles, y los prepararían para procesarlos en un sistema de identificación biométrica automatizado. Un ABIS es simplemente una base de datos expandida, que podría incluir imágenes faciales, huellas dactilares y otras modalidades biométricas.

Al igual que en el caso de AFIS en la actualidad, las búsquedas faciales en ABIS solo devolverán una lista de coincidencias potenciales clasificadas según una métrica de precisión conocida como "certeza de coincidencia". Estas coincidencias potenciales son evaluadas por un examinador (humano) capacitado que finalmente realiza una evaluación decisión de identificación.

Los umbrales de certeza de coincidencia para los sistemas biométricos se determinan a través de pruebas de colaboración entre los organismos encargados de hacer cumplir la ley, los proveedores de tecnología y el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología, que es ampliamente considerada la autoridad mundial en cuanto a la precisión y efectividad de los sistemas biométricos. A medida que los sistemas de reconocimiento facial han madurado en los últimos 20 años, el NIST ha estado muy involucrado en la determinación de los umbrales apropiados para la precisión del sistema.

En las pruebas más recientes del NIST contra una base de datos de 12 millones de fotos, el algoritmo de reconocimiento de mayor rendimiento no pudo hacer coincidir correctamente una cara en solo el 0.45% de las búsquedas, e identificó falsamente una cara con menos frecuencia. La diferencia de precisión entre los que tienen el mejor rendimiento y los siguientes 50 o más algoritmos suele ser décimas o centésimas de porcentaje de un evento.

Es importante comprender cuán minúscula es la variación en las tasas de precisión de los diferentes algoritmos en las pruebas estrechamente restringidas porque, si bien las agencias de aplicación de la ley deben buscar absolutamente tecnologías de reconocimiento facial que las pruebas independientes determinan que son muy precisas, las agencias también deben considerar la importancia del almacenamiento de datos. y costos de procesamiento, seguridad de datos y velocidad de coincidencia. Ninguna tecnología es perfecta, y los organismos encargados de hacer cumplir la ley lo entienden, razón por la cual se requiere la intervención humana para las decisiones de identificación y otros procedimientos de verificación. Por la misma razón, las pruebas independientes de todos los factores del rendimiento de un sistema biométrico son fundamentales para las decisiones de compra de las fuerzas del orden público.

Desafortunadamente, algunas agencias han optado por usar tecnologías de reconocimiento facial que no han sido probadas por el NIST, y han sido criticadas con razón por hacerlo. Las compañías que afirman que sus sistemas no pueden separarse de otras tecnologías patentadas para realizar pruebas independientes ponen en duda su compatibilidad con los protocolos de investigación confiables, los datos utilizados para desarrollar sus algoritmos de comparación y su viabilidad como herramientas seguras, rápidas y rentables para la investigación que puede realizar de forma fiable sin depender de una empresa privada.

Los algoritmos de reconocimiento facial que el NIST no ha probado ni calificado de forma independiente deben descalificarse de la consideración de los organismos encargados de hacer cumplir la ley.

El reconocimiento facial se puede implementar con gran efecto como una herramienta de generación de leads. Pero debe hacerse de una manera que limite la intrusión de las agencias policiales en la vida pública y requiera experiencia humana en la toma de decisiones finales, tal como se ha hecho con las huellas dactilares durante décadas. Los organismos encargados de hacer cumplir la ley deben ser proactivos y específicos en la comunicación de los métodos mediante los cuales usarán tecnologías de reconocimiento facial y sus objetivos para hacerlo. A través de esfuerzos colaborativos y transparentes para implementar de manera responsable potentes tecnologías biométricas, el público puede confiar en que, en manos de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, el reconocimiento facial sirve su interés en la seguridad y protege sus derechos a la privacidad.

Se espera que la tecnología 5G descargue datos 20 veces más rápido que su predecesor, y algunos expertos argumentan que podría ser mucho más rápido. Pero, al igual que muchas nuevas tecnologías, ha generado preocupación por posibles problemas de salud.

(TNS) - 5G, la quinta generación de dispositivos inalámbricos, promete velocidades de descarga increíblemente rápidas y podría sentar las bases para avances de alta tecnología como los autos que conducen por sí mismos. Pero al igual que muchas nuevas tecnologías, está generando preocupación por posibles problemas de salud.

La primera generación de dispositivos inalámbricos marcó el comienzo de los teléfonos móviles y 2G trajo mensajes de texto. 3G sentó las bases para los teléfonos inteligentes y 4G permitió la transmisión de video y más. Se espera que 5G descargue datos 20 veces más rápido que su predecesor, y algunos expertos argumentan que podría ser mucho más rápido.

Y no se trata solo de transmitir datos más rápido, sino de transmitir más. En una red 5G, un usuario puede descargar una película al instante y los datos fluirán entre los objetos conectados sin demora. La cantidad de datos que la gente usa en dispositivos móviles ha aumentado 40 veces desde 2010, y solo se espera que aumente. Las redes 5G son los intentos de las compañías inalámbricas para satisfacer esa demanda.

El modelo 5G aprovecha las ondas milimétricas en la parte superior del espectro de radio, que no se han utilizado anteriormente para las telecomunicaciones. Las olas más altas permiten una transferencia de datos más rápida, aunque no viajan a través de edificios, árboles y lluvia como las generaciones anteriores de tecnología inalámbrica, que operan en longitudes de onda más bajas.

Eso significa que las compañías inalámbricas deben instalar más equipos con 5G que con las generaciones anteriores de redes inalámbricas. Eso incluye nuevas estaciones base y antenas en garajes de estacionamiento, o equipos en postes de luz que llenan los huecos para la cobertura celular.

La naturaleza no probada de 5G, y la extensión de su infraestructura, tienen algunos temores de que la mayor exposición podría tener graves efectos en la salud.

Los defensores de la seguridad inalámbrica han pedido más estudios sobre los efectos de la exposición, y un grupo está tratando de detener el despliegue de redes 5G en los vecindarios de Chicago. Verizon y Sprint activaron sus redes 5G en partes de Chicago a principios de este año, colocando a la ciudad entre las primeras en el país con acceso a 5G. AT&T planea convertir partes de su red de Chicago a finales de este año, y T-Mobile apunta a 2020.

El gobierno federal tiene reglas de seguridad que las compañías inalámbricas deben cumplir con ese límite de exposición humana a las ondas de radio, incluidas las frecuencias utilizadas con 5G. La Asociación de la Industria Inalámbrica CTIA dice que la exposición típica a la infraestructura 5G es comparable a los dispositivos Bluetooth y monitores para bebés, y no hay evidencia científica de efectos adversos para la salud.

Las compañías, por su parte, dicen que cumplen con los estándares de red inalámbrica establecidos por la Comisión Federal de Comunicaciones.

Sin embargo, las garantías de las agencias gubernamentales y los operadores de la industria no son suficientes para la residente de Chicago, Judy Blake. Estudios adicionales sobre los impactos en la salud de 5G probablemente tampoco la calmarían, dijo. Las personas no pueden elegir si se exponen o no a esta radiación.

"No necesito otra prueba. La única prueba que va a pasar ahora es la vida de la gente ", dijo Blake, de 67 años.

Aunque se sabe poco sobre el impacto a largo plazo en la salud de las ondas milimétricas en las que opera 5G, algunas investigaciones han demostrado que la exposición a corto plazo podría ser problemática, dijo Joel Moskowitz, experto en salud pública de la Universidad de California en Berkeley.

Los ojos y las glándulas sudoríparas se encuentran entre varias partes del cuerpo que los estudios han demostrado que podrían estar en riesgo, dijo Moskowitz. Los insectos y la vida vegetal también podrían verse afectados, agregó.

Además, los estudios sobre el impacto de la radiación de las ondas de radio utilizadas por generaciones anteriores de redes inalámbricas han planteado problemas de salud, y algunas redes 5G también funcionarán en parte en esas ondas de baja frecuencia.

Los hallazgos se refieren a la residente de Chicago, Kristin Welch.

"Necesitamos estudiar estas ondas de alta frecuencia antes de poner - este nuevo equipo - frente a la casa de alguien o a una escuela", dijo Welch, de 39 años. "Ponemos el carro delante del caballo aquí". El estudio de la radiación del teléfono celular encuentra cambios biológicos en los animales; implicaciones humanas poco claras.

La madre de tres hijos recientemente co-fundó un grupo de Facebook llamado "Stop 5G Chicago", cuyo objetivo es detener el despliegue de la red en áreas residenciales. Welch dijo que está especialmente preocupada por el impacto que la radiación podría tener en las poblaciones vulnerables, como los niños y las mujeres embarazadas.

"Esto no es algo irrazonable por lo que preocuparse", dijo Welch. "Ahora estamos en una posición en la que esta tecnología no probada se generalizará en toda nuestra ciudad".

Las compañías inalámbricas están utilizando diferentes tecnologías y técnicas para lograr los nuevos estándares 5G. La compañía de telecomunicaciones Sprint, por ejemplo, está construyendo su red 5G principalmente sobre su ruta de 4G en Chicago. Está instalando nuevas radios y otros equipos en las estaciones existentes.

Las ondas milimétricas utilizadas en 5G son absorbidas por las capas superiores de la piel, lo que potencialmente hace que la temperatura de la piel aumente, dijo Suresh Borkar, profesor titular del departamento de ingeniería eléctrica e informática del Instituto de Tecnología de Illinois. Los efectos de los aumentos prolongados en la temperatura de la piel "se convierten en una gran incógnita", dijo.

La Asociación de la Industria Inalámbrica CTIA dijo en un comunicado que la seguridad de los usuarios de teléfonos celulares es importante y sigue la guía de los expertos con respecto a los efectos en la salud.

"Después de numerosos estudios científicos realizados durante varias décadas, la FCC, la FDA, la Organización Mundial de la Salud, la Sociedad Americana del Cáncer y muchas otras organizaciones internacionales y de los EE.UU. y expertos en salud continúan diciendo que la evidencia científica no muestra riesgos de salud conocidos para los seres humanos. "a la energía de radiofrecuencia (RF) emitida por las antenas y los teléfonos celulares", dice la declaración de la CTIA.

Esta no es la primera vez que la gente entra en contacto con las ondas milimétricas: también se usan en escáneres corporales para aeropuertos, dijo Lav Varshney, profesor asistente de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign. Aún así, es la primera vez que las ondas de alta frecuencia se utilizarán en una escala de este tipo, y las preocupaciones que rodean a las nuevas tecnologías son comunes a lo largo de la historia.

"Cuando los autos comenzaron a reemplazar los carros tirados por caballos, la gente temía los impactos que tendría la salud de viajar a altas velocidades", dijo Varshney. "Siempre ha ocurrido este miedo".

© 2019 Chicago Tribune. Distribuido por Tribune Content Agency, LLC.

El Foro Regional de Ciencia, Tecnología e Innovación (CTI) de África fue uno de los eventos previos de la quinta sesión del Foro Regional de África sobre Desarrollo Sostenible (ARFSD 5) que tuvo lugar el martes en el Palais des Congrès de la Palmeraie (Palacio de Congresos de la Palmera) de Marrakech, Marruecos.

La sesión generó oportunidades para ampliar las acciones teniendo en cuenta el papel de la CTI en la aceleración de los esfuerzos para lograr los ODS que está examinando el ARFSD5. Estos ODS son: ODS 4 (educación de calidad); ODS 8 (trabajo decente y crecimiento económico); ODS 10 (desigualdades reducidas); ODS 13 (acción climática); ODS 16 (paz, justicia e instituciones fuertes); y SDG 17 (asociaciones para cumplir los objetivos).

La reunión de alto nivel acordó que en gran medida África no avanzará mucho si no modifica sus planes de estudios para cumplir con las tendencias tecnológicas actuales; adaptar a sus jóvenes y utilizarlos como su fuerza motriz para el desarrollo, especialmente a través de la CIT.

“Necesitamos afinar nuestras políticas para una educación inclusiva que pueda crear empleos reales que puedan impulsar el crecimiento a una tasa mucho más alta que la que estamos experimentando actualmente; y necesitamos asociaciones con el sector privado si queremos pasar al siguiente nivel ", dijo el Sr. Mmboneni Muofhe, Director General Adjunto de Innovación Tecnológica del Departamento de Ciencia y Tecnología de Sudáfrica.

"África - dijo - tiene un largo camino por recorrer para garantizar un desarrollo inclusivo y que el desarrollo no deja a nadie atrás, por lo que es necesario que los gobiernos adopten nuevas tecnologías para saltar".

El Ministro de Ciencia y Educación de Etiopía, Sr. Afework Kassu Gizaw, dijo que su país está trabajando arduamente para convertirse en una potencia industrial en África, respaldada por políticas económicas y de tecnología de comunicaciones fortalecidas.

Compartió con los participantes lo que su país está haciendo a través de su Política Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (CTI) para invertir en infraestructura de CIT e innovación juvenil a través de una educación relevante y de calidad, entre otros programas.

El viceministro de investigación científica de Egipto, Yasser R. Abdel-Fattah, también habló sobre los esfuerzos de su país a través de la investigación científica y la innovación para lograr un desarrollo sostenible.

Egipto busca la excelencia en la educación superior y la investigación científica, dijo, y agregó que su país pretendía ser una de las 30 mejores economías a nivel mundial para el 2030.

"Nuestro objetivo es ser una sociedad creativa e innovadora que produzca ciencia, tecnología y conocimiento, dentro de un sistema integral que garantice el valor de desarrollo del conocimiento y la innovación y que utilice sus productos para enfrentar los desafíos y los objetivos nacionales", dijo el Sr. Abdel-Fattah.

La Directora del Instituto Africano de Desarrollo Económico y Planificación (IDEP), Sra. Karima Bounemra Soltane, dijo que África necesita aprovechar las oportunidades que brinda la CTI para crear nuevas oportunidades para su población, especialmente su juventud, si se trata de crear nuevos empleos que puedan fomentar Crecer y asegurar que haya desarrollo sostenible.

Los participantes señalaron que las políticas gubernamentales en el continente estaban reconociendo cada vez más el papel de la ciencia, la tecnología y la innovación en la aceleración del desarrollo sostenible, pero era necesario hacer mucho más.

El Foro Africano de Ciencia, Tecnología e Innovación, organizado por el Departamento de Ciencia y Tecnología del Gobierno de la República de Sudáfrica y la Comisión Económica para África (ECA), permitió a los participantes debatir cómo la CTI puede ayudar al continente a lograr un desarrollo sostenible. y la Agenda de África 2063.

Distribuido por el Grupo APO en nombre de la Comisión Económica para África (CEPA) de las Naciones Unidas.

En las próximas décadas, la mayoría de los automóviles y camiones del mundo industrializado podrían ser reemplazados por vehículos autónomos. Esa transformación puede proporcionar una oportunidad para arreglar algo de lo que ahora no se ha solucionado con el transporte moderno, incluida, quizás, la contaminación lumínica.



Eso podría parecer una extraña intersección de preocupaciones ambientales y tecnologías sin conductor. Las preocupaciones éticas sobre los vehículos se han centrado en evitar daños a los humanos, con un poco de atención para reducir la cantidad de animales golpeados por los coches. Sin embargo, las posibilidades de mejora casi no terminan allí, y la contaminación lumínica relacionada con el transporte no es un problema menor.

"La introducción de vehículos autónomos es una oportunidad excepcional y fundamental para asumir este desafío", escriben los investigadores dirigidos por Taylor Stone, un diseñador industrial de la Universidad de Tecnología de Delft, en la revista Science and Engineering Ethics. “Al menos, los vehículos autónomos deben diseñarse para reducir los efectos adversos de la contaminación lumínica. Más radicalmente, pueden esforzarse por crear noches más oscuras y desempeñar un papel en la nueva imaginación de los paisajes nocturnos urbanos".

En la actualidad, dicen Stone y sus colegas, la iluminación de calles y estacionamientos representa alrededor del 90% de la iluminación exterior en el mundo industrializado. Aproximadamente el 2% de toda la energía utilizada en la Unión Europea se destina a las farolas; en todo el mundo esa cifra es de alrededor del 1,6 por ciento, y los faros consumen alrededor del 3 por ciento del combustible vehicular.

Eso es mucha energía y, en lo que respecta a las farolas, se desperdicia gran parte de ella. Su energía se transmite literalmente hacia el cielo nocturno, en el proceso que oculta nuestra visión del universo y causa un caos biológico: atrayendo a los insectos a su destino, desorientando a las tortugas y ranas y salamandras, ensuciando el metabolismo de las aves y las personas expuestas a su constante resplandor, y así sucesivamente.

Dado que los conductores humanos necesitan luz para ver, todo esto es comprensible si es lamentable. Sin embargo, si los ojos automáticos no necesitan iluminación artificial para navegar, ¿qué cantidad de esa luz podría atenuarse?

"Las estrategias de iluminación centradas en los vehículos del siglo XX se pueden reemplazar con enfoques alternativos, que se esfuerzan activamente por devolver la oscuridad a los paisajes nocturnos urbanos", escribe el equipo de Stone. Describen dos escenarios hipotéticos: uno en el que los automóviles automatizados dejan a sus pasajeros y luego encuentran el estacionamiento en lotes apagados, y otro en el que las autopistas ya no requieren iluminación, excepto en casos de emergencia y en rampas de salida donde los conductores humanos retoman el volante de sus chóferes algorítmicos .

Ambos escenarios vienen con muchas complicaciones que aún no han sido abordadas, incluido el desarrollo de las tecnologías necesarias y la cuestión de cómo los automóviles apagados impactarían en la vida silvestre. Lograr que las personas adopten paisajes nocturnos menos brillantes también requeriría un montón de ingeniería social. La iluminación se entrelaza con la seguridad, tanto percibida como real.

"Ver la oscuridad como algo positivo puede sonar como un cambio radical", dice Stone. "Pero si lo pensamos de manera ligeramente diferente, puede volverse menos radical". Reducir los costos de energía, ver la Vía Láctea, matar menos aves migratorias, mitigar los efectos en la salud humana de la luz que interrumpe el ritmo circadiano: todas estas son cosas que la mayoría de la gente quiere .

El truco, cree Stone, es hacer explícita la conexión entre la oscuridad y nuestros valores. "Entonces podemos comenzar a volver a imaginar cómo nuestros futuros paisajes nocturnos podrían lograr un mejor equilibrio entre la iluminación artificial y la oscuridad", dice. Las posibilidades ciertamente no terminan ahí. La gente acaba de comenzar a considerar las implicaciones completas de los vehículos autónomos y la infraestructura que los acompaña.

"Tenemos la oportunidad de considerar una amplia gama de objetivos sociales y ambientales", dice Stone. "Ahora es el momento de pensar de manera crítica y creativa sobre lo que esta nueva tecnología puede y debe lograr".

Fuente: Artículo original de Brandon Keim. Stone et al. “Conducir en la oscuridad: Diseñar vehículos autónomos para reducir la contaminación lumínica”. Ética de la ciencia y la ingeniería, 2019.

Imagen: César Uribe / Google Images